锅炉灭火是火力发电厂的频发事故，而且灭火原因都比较平常，燃烧调整不合理、煤种突变、锅炉辅机故障、保护装置误动、人员误操作等众多原因都可能导致锅炉灭火事故的发生。尤其是大机组均采用单元制设计，灭火将直接影响汽轮机的安全运行及使用寿命的消耗，并影响机组负荷。但对于600MW及以上的大型机组而言，发生灭火就停机，一方面锅炉的余热得不到充分利用，另一方面大型机组重新启动的成本太高，恢复到灭火前状态的时间也较长，对整个电网的安全运行影响较大。如果能做到灭火不停机并保证汽轮机的安全运行，在较短的时间内恢复到灭火前的状态，对于提高大型火力发电机组的经济性及电网的安全性都具有特殊的意义，并能提高火电厂的市场竞争力，意甲直播cctv5生产销售生物质锅炉，生物质锅炉主要燃烧木屑颗粒机、秸秆颗粒机、秸秆压块机压制的生物质颗粒燃料。
1、炉跳机的两种逻辑
第一种逻辑是锅炉灭火后汽机即跳闸、发电机与电网解列。这时，现场处理又有2种结果： ①灭火原因很清楚，可以马上进行通风、点火，在汽轮机惰走阶段即重新挂闸、冲转、并列、接带负荷，经过一段时间机组达到灭火前状态。②锅炉灭火后不能很快点火，汽机跳闸后，投入盘车装置，待锅炉异常消除后汽机从静止状态下启动。
第二种模式是锅炉灭火后汽机不跳闸、发电机仍然并列运行。运行人员以较快的速度将机组有功减至适当水平，维持机组带负荷运行。待锅炉点火后，机组很快恢复至灭火前状态。
2、托克托发电厂炉跳机逻辑及“低汽温保护”定值
托克托电厂1、2#机，汽轮机是日立机组，高中压合缸，锅炉是哈尔滨锅炉，燃烧器是四角切圆方式。
在投产时，根据其他火电厂的运行经验，发现引起锅炉灭火的绝大多数原因是正负压保护及汽包水位异常保护装置动作，燃烧突变调整不及时等，灭火原因较明确、易判断。鉴于这种情况，我厂于2003年在1、2#机组投产时就将机炉保护逻辑改为炉灭火后汽轮机不跳闸、电气仍并列运行模式。MFT与上汽包水位高三值跳机，此定值由厂家同意，定为38lmm，保证事故情况下，汽轮机不发生水冲击，并取消MFT后旁路动作逻辑。而且我厂
二、三期4台机组的联锁均为锅炉灭火后汽机不跳闸、电气不解列模式。
而汽轮机由“低汽温保护”保护实现停机，并得到日立厂家人员的认可，在该汽温以上能够保证汽轮机的安全。具体定值是：当负荷小于3 5%，温度低于422℃时，3取2跳机（在启机时主汽温大于498℃保护投入），负荷大于35%时，温度低于478℃，3取2跳机。一般锅炉灭火后主汽压力降到9MPa左右，在达到低汽温时蒸汽过热度有150℃以上，足够保证汽轮机的安全。
3、锅炉灭火对汽轮机的影响
无论实行哪种逻辑的机组，在锅炉灭火后的处理过程中，由于汽温的降低及进汽量的减少都会引起缸温的下降，即引起汽轮机的强制冷却。这样，会产生3个方面的问题：①金属材料的温降速率；②金属材料的温降幅度；③汽缸上下缸温差。
汽轮机低周疲劳寿命消耗取决于金属材料的温度变化率及温度变化幅度。即汽轮机每次温度变化引起的寿命消耗取决于它的温度变化率及温度变化幅度，温度变化率及温度变化幅度越大，转子内部引起的热应力也越大，循环寿命消耗的百分数也越大，必将缩短汽机的使用寿命。
汽轮机上下缸温差及内外壁温差过大，将引起汽缸变形而导致通流部分动静间隙发生变化，当温差增大到一定程度使动静间隙消失，造成动静摩擦事故发生。另外，金属温差增大到一定程度使内部热应力超过其屈服极限时，汽缸或转子将发生永久变形。
4、托电1、2#机锅炉灭火汽轮机跳闸与不跳闸过程参数分析
4.1汽轮机跳闸时过程分析
2005年10月19日10时06分，1#机467MW，主参数正常，发生线路跳闸启动安全切机装置跳机，这属于锅炉、汽轮机同时跳闸。锅炉开始吹扫点火，10：30锅炉点火，14：24汽轮机开始冲转，14:41发电机并网，15:51恢复到300MW退出全部油枪，厂用电切换完毕，从点火算起共用时5小时21分，耗油29.5t，少发电200万千瓦，向外购电8.6万千瓦，发生一次非停，经济上损失明显。
由于是热态启动，在冲转并网时汽轮机胀差缸胀参数变化明显，高中压缸胀差由- 0.683mm降至- 0.849mm；低压胀差由13.09mm降至9.439mm，幅度最大；轴位移由0.108mm降至- 0.399mm；缸胀由28.584mm降至27.558mm。主汽温下降幅度较大，10:50主汽512℃再热529℃，1 1：19主汽426℃再热412℃，变化速率分别是2.96℃/min和4.03℃/min。
4.2汽轮机不跳闸时的过程分析
2005年12月04日20点25分，2#机组发生锅炉正压保护装置动作灭火事故。事故前，机组带负荷350MW，汽机各参数运行稳定。灭火后，值班人员快速将负荷降至42MW，主汽压最低9.9IMPa，锅炉迅速吹扫点火。20：46点火成功，先投入上层油枪，为保证汽温迅速上升，先启动B磨。23:40恢复至300MW退全部油枪，其中耗油26t，损失电量120万千瓦。
这段时间内，主汽温由20:25的542℃降至21:07最低448℃，速率2.3℃/min，再热最低降至438℃，速率2.84℃/min，温度回升耗时42min。高压胀差由1.06mm降至0.05mm；低压胀差由14.215mm降至13.964mm；缸胀由24.735mm降至23.473mm；参数变化不大。
4.3锅炉灭火汽机跳闸与不跳闸情况下的对比
汽机不跳闸带一定负荷时，蒸汽对汽轮机是进行的不间断冷却，而停机后启动属于热态启动，在冲转并网时，汽轮机受到蒸汽的突然冷却。从参数可知，热态启动时汽轮机被突然冷却，胀差最大变化幅度低压胀差是3.651mm，而汽轮机不停时是0.251mm。而汽机跳闸与不跳闸在升负荷阶段汽温的降幅基本相当，但汽机跳闸时温度变化速率大，因此汽机不跳闸由于没有突然冷却的过程，参数变化相对更加平稳，产生的交变应力不大，对汽轮机较安全。
汽机跳闸后，要再次冲转、升速，汽轮发电机组要通过临界转速，增大了轴系故障的可能性。尤其是国产600MW机组，热态启动容易出现异常。
600MW大型汽轮机低负荷时汽缸内压力也是正压，不存在从抽汽口反汽的可能，只要监视好凝汽器水位即可。在这方面，停机与不停机上下缸温差基本一样，变化不大。另一方面，停炉不停机只要控制好温度下降幅度及速度，对汽轮机振动基本没有影响。
停机后启动耗费的时间长，电量损失大，灭火不停机无须进行厂用电的切换，从这方面看，不停机的经济性更高。不停机还能够减少一次对电网及发电机的冲击，对发电机及电网的安全运行也有好处：另一方面，在全厂有多台机组故障检修的情况下，发生灭火后能够迅速恢复一台机组，保证公用系统的运行，特别是冬季全厂保证公用系统的稳定运行对于防冻，意义相当重大。
5、锅炉灭火汽机不跳闸时，影响汽机金属温度的因素
(1)降负荷速度。锅炉灭火后，由于汽轮机热负荷完全靠锅炉本体的蓄热来维持，所以，在事故处理时降负荷速度宜快不宜慢，否则将加大主汽压力、温度降幅及速率，最后，造成汽轮机的过度冷却，同时又影响点火后的恢复，延长事故处理时间。降负荷速度主要根据主汽压力来控制，只要压力没有上升的趋势就继续关调门，直到降至9 -10MPa的水平。
(2)最低负荷。锅炉灭火后机组所带低负荷的高低决定了锅炉蒸发量，也决定了冷却汽轮机的蒸汽量。如负荷过高，将加大主汽压力、温度降幅及速率。同时，这一负荷又不能过小，否则，由于鼓风将引起汽轮机排汽温度的升高。根据我厂的经验，最低负荷以额定负荷的4% -8%为宜。
(3)点火后升负荷速度。升负荷速度影响着汽机金属温度最终的变化情况。在锅炉刚点火时，由于加快了水冷壁的循环，刚开始时汽温有个明显的下降趋势，所以锅炉一旦点火成功，应多投上层油枪，启第一台磨时尽量启B磨，并注意炉膛燃烧情况。现场处理事故时，只要锅炉燃烧调整能跟上，温度一回头，应尽快接带负荷，这样也有利于主汽温度的恢复。
(4)蒸汽的升温升压控制。点火后，要按照升温升压曲线控制蒸汽参数，特别是要考虑燃料与负荷的匹配问题，防止在恢复的过程中发生超温超压事故，也不利于事故恢复甚至对汽轮机的安全构成威胁。
6、托克托电厂锅炉灭火不停机机炉侧的技术措施
6.1锅炉灭火不停机汽机侧安全措施
(1)锅炉灭火后，解除给水自动，迅速打跳一台小机，检查电泵联启正常后，可以打跳另一台小机（防止汽包水位控制不及时，汽轮机跳机或发生水冲击事故），控制好汽包水位，这需要专人操作，汽包水位的控制是个关键。
(2)采取手动关闭调门指令的方式，迅速减负荷至30 -40MW，降负荷速度可以控制在50 -100MW／min左右，主要根据机前压力，保证安全门不动作，并注意防止逆功率动作，检查高调门、高排门、各疏水门开启正常，检查轴封汽源的切换。为减小压力下降幅度，可以关闭高压加热器汽侧，除氧器倒辅汽。辅汽倒至其于机组带，并加强凝汽器及除氧器水位监视。监视好大机参数，如主汽温降至422℃，检查低汽温保护动作，否则手动停机。
(3)锅炉点火成功后，机侧疏水尽量全开，根据滑压曲线带负荷，．投入高压加热器汽侧，除氧器倒四抽。尽快带负荷至事故前状态。
6.2锅炉灭火不停机锅炉侧安全措施
(1)锅炉灭火后，炉膛具备吹扫条件应立即对炉膛进行吹扫，查明跳闸原因，判断具备点火条件，立即进行锅炉点火，视汽温、汽压降低情况，可从上到下投入油枪。
(2)锅炉点火后，控制好汽温、汽压上升速度，防止超温超压，磨煤机具备启动条件，方可启动制粉系统，并视情况，可以先启动B磨。启磨时注意炉膛负压。在事故恢复过程中，汽包水位尽量维持在- 178 - 50mm之间，防止汽包水位高跳机或发生汽轮机水冲击。
7、结束语
对于600MW大型汽包锅炉机组，灭火后汽机不跳闸时，只要机炉协调好，主汽压力、温度可维持在9MPa、440℃以上的水平，远离机组跳闸值，蒸汽过热度大于150℃，灭火后汽机不跳闸对汽机运行较为安全。灭火后汽机不跳闸方式下的事故处理时间短，经济性更高，对电网运行更安全，机组的市场竞争力较强。
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