油层压裂是20世纪40年代发展起来的一项改造油层渗流特性的工艺技术。它是利用地面高压泵组将高压、高黏性压裂液注入地层中，在地层中形成裂缝，以改善油气层的导流能力，达到油气增产的目的。为了防止地层中的膨润土过分吸收水分膨胀，堵塞地层中出油空隙，压裂液中需要添加氯化钾(KCI)作为防膨剂。因为KCI容易板结成块，所以压裂液配制前需要对KCI进行破碎，粒度合格后，再通过输送设备运送到配液槽。由于KCI具有一定的腐蚀性和较强的吸潮特点，对输送设备的结构和材质要求严格。为节省安装空间，从破碎机到配液槽的输送倾角常大于物料的安息角。所以，普通输送设备无法满足KCI输送的生产要求。北京矿冶研究总院自行研制的LGS400型大倾角刮板运输机，可输送易黏结、具有腐蚀性的各种散装物料，输送倾角大，能在45°下可靠地运送物料，满足了现场需要。2003年10月大庆油田配液新站采用了LGS400型输送机输送KCI，至今该设备已连续正常工作30个月。因此，LGS400型输送机的成功研制，为其它易黏结、腐蚀性的松散物料的大倾角输送机的设计提供了经验。
2、工艺和设备要求
(1)工艺流程要求：大庆油田配液新站氯化钾添加工序首先是采用狼牙破碎机粉碎结块的KCI，保证粉碎后氯化钾的粒度在10mm以下，然后通过输送设备运输到氯化钾贮料罐，再通过精密给料装置运送到配液槽中。
(2)输送空间要求：氯化钾贮料罐入料口与破碎机出料口的高度差H=4.0m，相对水平输送距离L=4.0 m。
(3)输送能力要求：Qn=5t/h。
(4)输送介质类型：散装物料，氯化钾粒度小于10mm。
(5)KCI物料特性：松散密度p为2 g/cm3；安息角a为30°～40'，取30°；具有中等腐蚀性，易吸潮粘结。
3、氯化钾输送机的总体设计
3.1运输方案分析和对比
由于氯化钾输送倾斜角接近45°，已经超过氯化钾的安息角，所以要采用强制性输送。强制输送的几种形式：
(1)胶带运输
横隔板式和波形挡边式这两种大倾角带式输送机最大倾角达到609，可满足输送倾角要求。但都存在输送带跑偏和清扫困难等问题，不适合运输黏性吸潮物料。
(2)螺旋输送
螺旋输送是在一个封闭的腔体内设置旋转轴，轴上安装具有固定节距的连续螺旋片。电动机带动旋转轴转动，通过螺旋叶片的强制推动实现物料的定向输送。由于氯化钾容易吸潮，会在螺旋叶片上附着结块，随着结块厚度的增加，螺旋输送的有效输送容积减小，而且，密闭腔体内的结块很难清理；所以螺旋输送不适合氯化钾输送。
(3)链条刮板输送
链条牵引刮板输送，适合散装物料的运输。刮板结构简单，容易清理粘附的物料，适合应用在易黏结化学品的散装物料输送场合。但一般链条刮板输送机工作倾角在25°以下，煤炭和粮食行业常用的埋刮板运输机也不适合腐蚀性物料的输送，所以需要自行设计大倾角氯化钾刮板输送机。
3.2系统组成和工作原理
(1)系统组成
根据以上分析，确定氯化钾运输机采用链条刮板运输。在系统组成上，输送机主要由头轮动力装置、槽体和机架、刮板和链条组件、尾轮装置、链条张紧装置、漏料回收和清扫装置等组成。分别完成驱动链条、接受物料、输送和推出物料、回收遗洒物料和清理刮板等功能。图1所示为大倾角氯化钾链条刮板运输机的现场布置图。
(2)工作原理
头轮装置是链条运输机的动力系统，其功能是将电动机的动力通过主动链轮传递给刮板链条。尾轮装置用于改变刮板运动方向，为无动力型，其上设有紧链机构，以防止链条松弛和堆积。破碎机出料口设在头轮和尾轮装置之间，粉碎后的物料可直接落在U型运输料槽中。工作时，主动链轮逆时针旋转，与尾轮装置中的从动链轮一起驱动链条，牵引刮板组件在料槽中运动，从而推动物料向上移动。头轮装置位于氯化钾贮料罐口上方，在圆弧形出料槽的导引下，刮板换向开始朝尾轮运动，被刮板推移上来的物料沿出料槽切线方向落人贮料罐内。返回尾轮的刮板经从动链轮换向并重新进入料槽，继续推动物料上移，从而实现物料的连续输送。漏料回收装置用以承接运输过程中从输料槽中洒落的物料。
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