1、输送带跑偏
1.1输送带跑偏的原因
a．承载托棍组安装不当。胶带向前运行时给托辊一个向前的牵引力，此牵引力可分解为使托辊转动的分力和一个横向分力及速度，承载托辊组安装位置与输送机中心线的垂直度误差较大时，横向分力使托辊轴向窜动（如图1），托辊由于支架的固定无法轴向窜动的，因此就会对胶带产生一个反作用力，使胶带向另一侧移动，从而导致了跑偏。
h．驱动滚筒与改向滚筒位置安装不当。头部驱动滚筒或尾部改向滚筒的轴线与输送机中心线不垂直导致滚筒偏斜时，胶带在滚筒两侧的松紧度不一致，沿宽度方向上所受的牵引力也就不一致，成递增或递减趋势，这样就会使胶带附加一个向递减方向的移动力，导致胶带向松侧跑偏，即所谓的“跑松不跑紧”。
c．滚筒外表面加工误差、粘物料或磨损不均。滚筒外表面加工误差、粘物料或磨损不均时导致滚筒直径大小不一，此时胶带的牵引力会产生一个向直径大侧的移动分力，在分力的作用下，胶带产生偏移，向直径较大的一侧跑偏，即所谓的“跑大不跑小”。
d．转载点处落料位置不正。转载点处物料下落时，如果落料位置不正会对胶带产生一个垂直于胶带运行方向的冲击力，尤其在上条输送机与本条输送机在水平面的投影成垂直时，相对高度越低，物料的水平速度分量越大，对下层皮带的侧向冲击力也越大，冲击力最终导致皮带跑偏。如果物料偏到右侧，则胶带向左侧跑偏，反之亦然。
e．张紧力不足。张紧装置是保证胶带始终保持足够的张紧力的有效装置，张紧力不够，胶带的稳定性就会变差，胶带受外力干扰的影响就越大，严重时还会产生打滑现象。张紧装置张紧力不足时，如果胶带无载或有少量载荷，胶带所承受的不平衡力不很明显，此时胶带不跑偏，当载荷稍大时就会出现跑偏现象，原理类似于“跑松不跑紧”现象。
f．胶带本身的问题。胶带质量不合格在使用过程中产生变形，或胶带使用时间长产生老化变形．边缘磨损以及胶带损坏后重新制作的接头中心不正，都会使胶带两侧边所受拉力不一致而导致跑偏。此时胶带整体上会向一侧跑偏，但最大跑偏在不正的接头处，原理类似于上述“跑松不跑紧“。
1.2带式输送机胶带跑偏的处理方法
a．调整承载托棍组或安装调心托辊组。对承载托辊组安装不当引起的胶带跑偏，可视具体情况采取相应措施进行调整。如果胶带在整个输送机的中部跑偏，可调整托辊组的位置进行调整。具体方法是胶带偏向哪一侧，托辊组的哪一侧朝胶带前进方向前移，或另外一侧后移（如图1）。此方法需要在制造输送机时将托辊组的两侧安装孔都加工成长孔。如果带式输送机总长度较短容易跑偏且不易调整时可以安装调心托辊组进行调整。
b．调整驱动滚筒与改向滚筒位置。驱动滚筒与改向滚筒的调整是胶带跑偏调整环节中比较困难的一个环节。因为一条带式输送机至少有2～5个滚筒，如果不能保证所有滚筒的安装位置都垂直于带式输送机长度方向的中心线，则调整效果很难保证。其调整方法与调整托辊组类似。对于头部滚筒如胶带向滚筒的右侧跑偏，则右侧的轴承座应当向前移动，胶带向滚简的左侧跑偏，则左侧的轴承座应当向前移动，相对应的也可将左侧轴承座后移或右侧轴承座后移。尾部滚筒的调整方法与头部滚筒刚好相反。经过反复调整直到胶带调到较理想的位置（如图2）。
c．对滚筒外表面加工误差、粘物料或磨损不均的处理。对滚筒外表面加工误差、粘物料或磨损不均的现象，解央的方法就是清理干净滚筒表面粘物料；加工误差和磨损不均的就要更换下来重新加工包胶处理。
d．装载不当问题的处理。对于转载点处落料位置不正导致的胶带跑偏，应在输送机的上下漏斗、导料槽等件的形式与尺_、J．上认真考虑，导料槽的宽度制作为胶带宽度的三分之二左右比较合适。为减少或避免胶带跑偏可增加挡料板阻挡物料，使上物料方向、速度与输带运行方向、速度一致，确保装载点处于输送带中心；如果空间足够，也可通过增加甲带给料机以确保物料流方向与胶带运行方向一致，同时也可控制瞬间物料量，减小瞬间冲击力以达到预防胶带跑偏的效果。
e．张紧力不足问题的处理。对于使用重锤张紧装置的带式运输机可添加配重力。但是，有时张紧行程已不够，皮带出现了永久性过大张力而降低皮带的使用寿命。对于使用螺旋张紧或液压张紧的带式运输机可调整张紧行程来增大张紧来解决，但不应添加过多，以免使皮带承受不必要的变形，这时可将皮带截去一段重新进行胶接。
f．胶带本身的问题。对于胶带本身质量不合格在使用过程中产生变形或胶带使用时间长，产牛老化变形、边缘磨损以及胶带损坏后重新制作的接头中心不正引起的跑偏现象，处理的方法只有对中心小正的胶接头重新制作或对老化变形的胶带给予更换处理。
2、洒料
洒料是带式输送机一个共性及经常性的现象，其原因也是多方面的。洒料主要有三种类型，应视不同的情况采取相应的处理措施。
a．转载点处洒料：主要是在溜槽、导料槽等处。原因可能是带式输送机严重超载、倒料槽挡料橡胶裙边损坏等，须严格控制物料输送量。
b．跑偏时洒料：跑偏导致输送带在运行时两边缘高度发生了变化，物料从低的一边洒出，处理方法是纠正跑偏现象。
c．输送机启动时凹段弹起洒料：当输送机启动时，若凹段半径较小，输送带上又无物料，在凹段区间输送带会弹起洒料，处理方法是在带式输送机凹段处增设压带轮阻止输送带弹起。
3、托辊运转不灵
3.1影响托辊运转不灵的因素
a．托辊的制造质量。托辊制造方面的问题主要表现在轴承座的刚度不够，难以保证托辊的装配精度，从而制约了托辊运转的灵活性。
b．密封润滑及使用维护。由于带式输送机的工作环境较为恶劣，一般来说使用现场的粉尘都很大，轴承座的密封形式对托辊运转灵活性影响很大，如果密封不好，污物就容易进入轴承内造成托辊转动不灵活：另外，轴承润滑脂如果采用一般钙基润滑脂很容易变色变干，不能起到很好的润滑作用。
3.2托辊运转灵活的解决措施
在托辊的制造工艺卜保证规定的精度要求，例如冲压轴承座的内孔精度要达到3级，管体两端的尺寸公差、同轴度和椭圆度都必须符合国标，不能超差。
密封润滑方面，除保证制造质量外，要配较好的润滑材料，如采用锂基润滑脂，可以改善轴承的润滑情况，这对延长托辊的使用寿命是非常必要的。
轴承座采用向心球轴承支撑、塑料密封环迷宫式密封结构，这样既可保证托辊工作时受力合理，同时防尘效果好，阻力小，且装拆方便，便于维护，可有效降低输送机的运营成本。
4、输送带打滑
4.1 输送带打滑的原因
造成打滑的主要原因是滚筒的摩擦牵引力降低、超载或输送带被卡住。
a．托辊损坏、杂物缠绕、物料埋压等原因会使大量的托辊不转，损坏的输送带或接头在通过托辊时阻力增加，输送带跑偏严重，装载货物过多等均使输送带阻力过大而引起输送带打滑。
b．输送带使用一段时间后因塑性变形而伸长，致使输送带张力不够，摩擦牵引力不够而打滑。
c．输送带与驱动滚筒的接触面浸入泥水、粉尘时，摩擦系数急剧下降，从而输送带打滑。
4.2胶带打滑的预防及处理方法
a．加强输送机的运行管理、控制给物料量、禁止超载运行。另外，正常使用打滑保护装置，当输送带打滑时通过传感器发出信号，自动停机，便于维护处理。
b．定期或及时调整输送带的张力。配置车式张紧装置或垂直张紧装置的带式输送机，输送带打滑时可通过添加配重来解决。但不应添加过多，以免使输送带承受不必要的过大张力而降低其使用寿命；对配置螺旋张紧装置的带式输送机，当输送带打滑时可调整张紧行程来增大张紧力；对于那些露天布置的带式输送机，遇到雨、雪天气极易打滑，最好配置液压张紧装置。液压张紧装置具有自动增加张紧力补偿功能，同时具有断带自动停机功能。
c．采取防淋水措施，增设上带非工作面清扫器，增强操作者的责任心，及时清除辊筒上的泥水、物料等杂物。
5、胶带中部起拱
带式输送机在凸弧段上，经常会发生在胶带断面方向上的中部起拱现象（即中部凸起），见图3所示。中部起拱会使胶带打折见图4所示，输送带叠起后在进入改向滚筒或驱动滚筒区间时，加剧了胶带的损坏。起拱与打折的主要原因是在胶带横断面上，中部和外侧的单位长度上的拉力值相差过大，使胶带滑到中部形成起拱或打折。单位长度上的拉力值差的大小和凸段曲率半径、托辊槽角有关。槽角越大，凸段曲率半径越小，起拱与打折越严重。当胶带输送机的槽角达到大于等于400时，即使在胶带输送机直段的头部或尾部托辊槽角过渡区间也能发生起拱和打折，此时，应减小槽角或加长过渡区间长度的距离，使胶带槽角缓慢过渡。对于凸段胶带输送机，应尽可能地增大凸段曲率半径和在满足输送能力的条件下减小托辊槽角。
6、胶带纵向撕裂及老化开裂
6.1 胶带纵向撕裂及老化开裂原因
a．钢丝绳输送带在运行过程中被掉入尖刃物卡住，若再继续运行，输送带将被纵向撕裂。
b．输送带运转中与固定硬物摩擦产生撕裂。
c．输送带与机架摩擦，产生带边拉毛、开裂。
d．输送带保管不善，胶带表面受到油或化学品污染。
e．张紧力过大，胶带承受的拉力增大。
f．铺设过短产生挠曲次数超过限值，以致提前老化。
6.2解决办法
a．由于输送带芯两钢丝绳之间的强度很弱．因此可考虑在装料处安装纵向撕裂保护装置。
b．防止输送带挂到固定构件上或输送带落进金属构件。
c．及时调整张紧程度，避免输送带长期跑偏。
d．按输送带保管要求贮存，尽量避免短距离铺设使用。
7、断带
a．输送带张紧力过大，胶带所受应力超过疲劳极限引起断带。应经常检查和调整输送带张紧装置，使输送带保持适宜张紧力。
b．装载分布严重不均或严重超载，导致胶带局部拉力过大而断带。应把输送带上的货物装载均匀，防止局部超载或偏载。
c．驱动滚筒或机尾滚筒带人较大的异物，胶带瞬间受力增大。应加强责任心，发现异物要及时停机进行清理。
d.输送带接头质量不符合要求，使胶带允许承受的载荷下降。应严格按标准使用合格的输送带扣，并经常检查接头质量。
e．输送带磨损超限、老化或其本身质量不合格，导致承载能力降低，应使用合格的输送带，加强检查，及时更换磨损超限的输送带。
8、异常噪音
带式输送机运行时，其驱动装置、传动滚筒和改向滚筒以及托辊组在不正常时会发出异常噪音。根据异常噪音可判断设备的故障。
a．改向滚筒与传动滚筒的异常噪音。改向滚筒与传动滚筒正常工作时噪音很小，发生异常噪音时一般是轴承损坏，轴承座处发出咯咯的响声，此时需及时更换轴承。
b．联轴器两轴不同心时的噪音。当联轴器两轴不同心时，会在电机与减速机之问的联轴器或带制动轮的联轴器处发出异常噪音，这种噪音也伴有与电机转动频率相同的振动。此时，应及时调整电机和减速机轴的同心度，以避免减速机输入轴断裂。
c．托辊严重偏心时的噪音。带式输送机运行时，托辊常会发生异常噪音，并伴有周期性的振动。尤其是回程托辊，因其长度和重量均较大，噪音也比较大。发生噪音的主要原因有两个：一是制造托辊的无缝钢管壁厚不均匀，断面跳动过大，产生的离心力较大：二是加工时两端轴承孔中心与外圆圆心偏差较大，使离心力过大。在轴承未损坏并允许噪音存在的情况下，仍可继续使用．
9、减速机断轴
减速机断轴多发生在其高速轴上，最常见的是在减速机第一级的圆锥齿轮高速轴上。发生断轴主要有2个原因。
a．轴的强度不足。这种情况一般发生在轴肩处。由于此处有过渡圆角，如圆角过小就会产生应力集中，容易发生疲劳破坏，在较短的时间内就会断轴，而且断口通常比较平齐。发牛这种情况时，应立即更换减速机或修改减速机的设计。
b．联轴器不同轴。联轴器上电机轴与减速机高速轴不同心时，会使减速机输入轴的径向载荷增大，加大轴上的弯矩，长期运转会发生断轴现象。在安装与维修时应仔细调整其位置，保证两轴的同心度。通常情况下电机轴不会发生断裂，因为电机轴的材料大多是45#钢，轴径也比较粗，应力集中情况要好一些，所以不易断裂。
10减速器漏油
减速器漏油的原因如下：
a．轴端漏油：轴承和减速器内回油沟堵塞；毡垫和胶圈损坏或老化，密封失效等造成。
b．轴承压盖螺钉孔漏油或轴承压盖端面与减速器外壳结合面处漏油：轴承压盖螺钉小紧同或挚片损坏。
c．减速器外壳对口平面处漏油：减速器外壳对口平面变形；对口螺栓连接不紧及密封胶损坏失效。
d．减速器注油孔盖与减速器外壳结合面处漏油：注油孔盖螺钉不紧固；垫片损坏：注油孔盖变形。
e．减速器外壳底部漏油：减速器外壳破裂损坏。
10.2减速器漏油的处理方法
a．疏通减速器内回油沟，在轴上加装挡油盘更换毡垫及密封胶圈。
b．紧同轴承压盖螺钉，更换损坏的垫片。
c．减速器外壳对口处采用耐油橡胶垫，紧固对口螺栓，重新更换密封胶。
d．紧固注油孔盖螺钉，更换损坏垫片；平整或更换注油孔盖。
e．修补减速器外壳破损处，破损严重时，更换减速器外壳。
11火灾事故
11.1 发生火灾事故发生的原因
a．托辊失效。金属结构的托辊在输送机运行过程中高速运转，其失效的主要形式是轴承损坏。损坏后简体运转时摩擦力增大，摩擦热使表面温度升高，具观察托辊表层温度可高达700℃，呈暗红色。在输送机运行过程中，这种烧红的托辊对输送带的加热点是不断改变的，不足以引燃输送带，而输送机停止运行后，输送带某处与烧红的托辊长时间接触，极易被引燃。
b．超载或跑偏。带式输送机超载时物料压住输送带或由于输送带严重跑偏等原因使输送带打滑，驱动滚筒与输送带长时间摩擦而生热，也可能引起火灾事故。
c．电气控制线路问题。带式输送机上有大量的控制电缆，一般都集中布置在机架侧的电缆槽中。由于老化、受电气焊渣烧蚀和机械损伤等原因，这些电缆可能发生短路现象，产生明火。
11.2预防火灾事故的措施
a．使用合格的阻燃胶带。
b．带式输送机运转过程中，要及时检查托辊，发现有异常声音和运转不灵的托辊要及时更换。
c．加强带式输送机的维护与保养，防止过载、卡塞阻滞等导致输送带打滑现象，出现类似问题应及时进行处理。
d．保持电缆槽盖板完好、电缆槽内清洁，避免易燃物品附着。严格按照电缆设计寿命年限更换服役期满的电缆。
12提高输送带使用寿命的措施
输送带是带式输送机的曳引和承载核心部件，是输送物料的直接载体。其价格约占整机的30%—40%。因此，延长输送带的使用寿命，对提高生产率、降低运营成本尤其重要。输送带的寿命也是由综合因素决定的，提高输送带寿命需要从多方人手。
a．注意输送带的质量。输送带的制造质量是影响其使用寿命的一个关键要素。劣质输送带不仅不能满足生产需要，而且使用寿命大大降低。因此，选购输送带一定要注意其质量，选择正规厂家生产的合格产品。输送带的制造质量很复杂，需要由专门的质量鉴定机构对其进行检验。但还可进行外观检查，看是否存在龟裂、老化的现象，制造后存放的时间是否过长。
b．合理选用清扫器。清扫器的类型、质量、运行状态对保持输送机正常工作、提高输送带寿命有较大关系，因此应合理选用、维护清扫器，使输送机在运行时保证清扫器工作可靠。在回程输送带上不应留有物料，否则，就会发生物料夹入输送带与传动滚筒或改向滚筒之间，将输送带磕坏，出现破口，并损坏滚筒表面的硫化橡胶层，降低输送带的使用寿命。
c．降低转运高度。采用同层转运或分料带式输送机分配转运等方式时，应尽量降低转运高度，减小大粒度或磨琢性较大的物料对输送带L胶层的冲击磨损，这也是提高输送带使用寿命的有效措施。
d．加装缓冲器。Fh于工艺、结构等原因所限而无法降低转运高度时，可加装自动对中曲线齿轮缓冲器，它能有效减小大粒度或磨琢性较大的物料对输送带上胶层的冲击磨损，提高输送带的使用寿命。
e．选用耐磨上胶层输送带。在输送磨琢性较大的物料时，使用耐磨上胶层输送带是减少带面磨损、提高输送带寿命的有效方法。虽然其价格比普通输送带高30%~40%．但在同等工况条件下其寿命为普通橡胶层的2.5倍以上，比更换整条普通输送带要划算得多。
f合理选用传动滚筒直径。对于多层带芯的输送带，适当增大传动滚筒直径，可减小输送带因通过滚筒产生交变应力而带来带芯的层间摩擦，提高输送带的使用寿命。但需要通过计算，不能增加太大，一般传动滚筒直径D与带芯层数Z的关系式要满足：D/Z≥125即可。
13结束语
带式输送机足一种理想的运输机械，在砖瓦行业中发挥了重要的作用。由于带式输送机工作环境一般较为恶劣，因此，加强设备的维护保养，使其保持良好的工作状态、延长使用寿命，对提高设备的运行质量、降低运营成本具有重要意义。而了解掌握带式输送机常见的故障规律及其处理方法，有利于我们更好的使用、维护、保养设备，促进砖瓦企业高效、快速、持续、健康的发展。当然，带式输送机故障的类型和产生的原因很多，难以在有限的篇幅之中囊括进去，所以，我们应该以上述方法为基础，根据具体情况灵活应用。同时，带式输送机的设计、制造、使用、维护和保养等方面的经验需要我们通过在日常工作逐渐积累、丰富、发展，让带式输送机为企业生产和发展的作出更大的贡献。
