1、修复方法
(1)扩内孔。将飞轮或皮带轮内孔车大，一般要比原孔大40~60mm，确保将原键槽部全部车掉，以保证所镶衬套插制键槽时其最薄处有5—10mm。
(2)镶村套。该厂先后采用了两种方式镶配衬套。①用45号钢棒料车制衬套，其外圆与轮孔为过盈配合，一般选用H7/ a6配合，采用轮孔加热法装入；②用45号钢棒料车制衬套，外径留0. 05。0.20mm间隙，在间隙处涂乐泰680厌氧固特胶，然后装入轮孔。第二种方法由于运用了固特胶，机加工过程和装配工艺得到简化，修复时间大为缩短，修复费用平均在1000元左右，因而现在被普遍采用。
(3)加骑缝螺栓。镶入衬套后，在其两端分别用几颗骑缝螺栓紧固好，并将内孔车至所需尺寸，加工出键槽即可。
2、实例介绍
以PE - 40破碎机飞轮内孔键槽的修复为例加以说明。其修复步骤如下：
(1)接皮带轮外圆找正，车内孔至∮180mm；
(2)配车45号钢套，外径留0.05—0.20mm间隙，内孔留精加工余量3mm；
(3)衬套外表面涂乐泰680厌氧固特胶，装入飞轮内孔；
(4)两端各配3个M16 x35的螺栓；
(5)精车衬套内孔至直径中130H7，插键槽（修复后的飞轮参见图1）。
该破碎机飞轮内孔经修复后三年多运行效果良好。另外，如内孔磨损后只需更换衬套，更换维护都十分方便。
