500t残极破碎机是炭素厂的关键设备。其液压系统主要由液压站、轨道及其润滑系统、主缸、充液阀、油缸、管路和电气控制系统等组成，其中液压站又由箱体、泵机组和阀组等组成。其液压系统如图1所示。泵机组由两台柱塞泵和两台四极电机组成；电气控制箱体由操作台和控制柜等组成，电气系统采用PLC控制。
2、液压系统特点
本液压系统性能稳定可靠，工作寿命长；共配置两台柱塞泵，一备一用，亦可两台泵同时工作；油泵采用Parker生产的定量柱塞泵，其噪音减小，工作性能稳定；使用寿命将比传统的齿轮泵提高二倍以上。阀件全部采用Parker原装叠加阀形式的集中安装：其体积小，外观整齐，钢管采用精密无缝钢管，油管接口少，泄漏点少。整个系统具有压力稳定、速度快、无泄漏、易于维修、工作效率高、自动化程度高、管路简单和使用寿命长等特点。其液压原理图（见图2）。
2.1溢流阀
系统压力控制采用Parker生产的RS电磁溢流阀，该阀为一先导式溢流阀，具有坚固的阀体，它是由一个筒形插装阀作为主级以及螺纹式插装阀作为先导级所组成的，通过安装在阀体上的电磁换向阀可进行电控卸压（见图3）。
2.2电磁换向阀
本系统所有的换向阀均为Parker生产的先导式换向阀。主滑动阀芯通过控制油的压力换到所要求的位置上并通过止挡机构、定位机构或弹簧保持在其位置上。油口工作压力可达35MPa。其结构简图见图4。
2.3单向节流阀
本液压系统所有的节流阀均为Parker生产的，最大工作压力除FM6为21MPa外，其余均为35MPa。它是一种叠加元件．用于和带有标准化连接孔的换向阀进行叠加式连接。在两个流道A和B配置有节流阀和单向阀（见图5）。通过改变安装位置或内部元件，可实现进口或出口节流功能。此外，节流阀还可以用于控制先导式换向阀的换向时间。
2.4油泵
油泵选用Parker公司生产的JMF12 -110型定量柱塞泵，其结构简图见图6，该泵具有以下几个特点：
由于独特的球柱塞设计，能在极高的轴转速下使用。工作压力可达到48MPa。轴与缸体之间的40°角，使得本泵十分紧凑、重量轻，仅有36kg。独特的叠层活塞环，保证了本泵内泄漏小耐冲击，最高工作温度可达80C。精心设计的配流盘，提高了转速和降低噪声，最高转速可达3600r/min。独特的齿轮设计使轴与缸体同步。具有设计简单、运动部件小、可靠性高、结构坚固、使用寿命长。排量110.lcrⅡ3／rey。可在- 40C一80qC下可靠工作。
2.5电气控制系统
电气控制系统采用西门子公司S7 - 200系列PLC进行控制，CPU模块为226XM，它包括一个中央处理单元( CPU)、电源以及数字量I/O点。主要由控制柜、操作台、端子箱、电器元件、执行元件、检测元件等构成。操作台上相应的动作按钮及指示灯，可实现自动／手动转换及相应的动作操作，指示灯反馈相应的动作或故障信息。还设有冷却系统、润滑系统。
3、液压系统的维护
(1)定期检查润滑系统管路，如发现接头松动脱落、管子断裂等现象，应及时更换管件。
(2)当泵统重新配管结束后，运转之前，必须预先向系统内充填润滑脂。充脂前，必须对配管系统进行冲洗或用压缩空气吹扫，把尘粒赶出后（焊接、攻丝施工后要进行酸洗），将洁净的润滑脂充填。
(3)定期检查干油泵贮油器的油位，如果出现油位过低，应及时加补润滑脂。
(4)向干油泵贮油器内补润滑脂必须使用手动或电动加油泵从贮油器的加油口加入。
(5)干油泵贮油器内无润滑脂时严禁启动干油泵。
(6)电机旋转方向必须与贮油桶壁上旋向牌规定的旋向一致，不得反接。
(7)干油泵贮油器加油口的过滤网应定期清洗。
(8)干油泵应经常保持清洁，避免赃物进入泵体内，影响正常工作。
(9)润滑脂的锥入度不低于300( 25。C，150g)1/lOmm的润滑脂。
4、常见故障及排除方法
5、各主要元件常见故障分析
5.1液压泵常见故障分析
(1)不出油、输出油不足、压力上不去，可能的原因有电机旋向不对、吸油管或过滤器堵塞、轴向间隙或径向间隙过大、连接处泄漏，混入空气、油液粘度太大或油液温升太高等原因。
(2)噪音严重，压力波动厉害，可能的原因有吸油管及过滤器堵塞或过滤器容量小、吸油管密封处漏气或油液中有气泡、泵与联轴器不同心、油位低、油温低或粘度大、泵轴承损坏等原因。
(3)泵轴颈油封漏油，可能的原因有漏油管道液阻过大，使泵体内压力升高到超过油封许用的耐压值。
5.2换向阀故障分析
(1)滑阀不换向，可能的原因有滑阀卡死、阀体变形、对中弹簧折断、操纵压力不够、电磁铁线圈烧坏或电磁铁推力不足、电气线路故障、液控换向阀控制油路无油或被堵塞等原因。
(2)电磁铁控制的方向阀作用时有响声，可能的原因有滑阀卡住或摩擦力过大、电磁铁不能压到底、电磁铁铁芯接触面不平或接触不良等。
5.3溢流阀故障分析
(l)压力波动，可能的原因有弹簧弯曲或太软、锥阀与阀座接触不良、钢球与阀座密合不良、滑阀变形或拉毛、油不清洁，阻尼孔堵塞等。
(2)调整无效，可能的原因有弹簧断裂或漏装、阻尼孔堵塞、滑阀卡住、进出油口装度、锥阀漏装等。
(3)泄漏严重，可能的原因有锥阀或钢球与阀座的检查不良、滑阀与阀体配合间隙过大、管接头没拧紧、密封破坏等。
(4)噪音及振动，可能的原因有螺帽松动、弹簧变形不复原、滑阀配合过紧、主滑阀动作不良、锥阀磨损、出油路中有空气、流量超过允许值、和其它阀产生共振等。
5.4节流阀的故障
(1)节流作用失灵及调整范围不大，可能的原因有节流阀和孔的间隙过大、有泄漏以及系统内部泄漏节流孔堵塞或阀芯卡住。
(2)运动速度不稳定如逐渐减慢、突然增快及跳动等现象，可能的原因有油中杂质粘附在节流口边上，通油截面减少，使速度减慢，节流阀的性能较差，低速运动时由于振动使调节位置变化，节流阀内部、外部有泄漏，油温升高，油液粘度降低，使速度逐步升高，阻尼装置堵塞，系统中有空气，出现压力变化及跳动。
6、结语
要做到液压系统的合理使用，还须注意油箱中的液压油应经常保持正常液面，液压油应保持清洁，在擦拭泵、阀或装油液的容器时要极力防止布屑之类落入油液中，换油时加入油箱的过滤精度不低于20微，换油液时须将油箱内部的旧油液全部放尽，并清洁油箱及清洗过滤器，在拆开液压站及回路上的元件时，应特别注意防止现场的粉尘、污物、杂质进人系统内，应采取密封措施。
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