一、原因有以下几个方面：
1、主轴尾部未收紧或收不紧；
2、350及以上机型主轴花键与花键座配合间隙大，320及以下机型主轴尾部键槽与传动轴、传动轴与安全销座键槽配合间隙大；
3、安全销与安全销套、安全销套与安全销座孔间隙大；
4、主轴轴承花栏变形或轴承磨损；
5、环模内孔失圆过大≥0.30；
6、两个压辊间隙调整不均匀等；
二、解决办法：
首先检查主轴是否收紧，先拆去后面的加油系统，拆下主轴压盖，检查蝶形弹簧是否变形。若蝶形弹簧变平，应更换新的蝶形弹簧（蝶形弹簧数量及装配位置应与未拆装前一致）。然后把主压盖上的锁紧螺丝收紧，开机检查主轴是否晃动。 若还是晃动，则应拆下主压盖，用铜棒垫住主轴，用大锤把主轴往环模方向打出来，然后拆下主轴密封盖，检查主轴轴承是否完好。若间隙过大，应拆下轴承更换新轴承，再按顺序装上主轴锁紧。在装主轴过程中，应注意主轴轴承内圈位置应放正，才能把主轴装配到位。正常情况下，装配到位后，主轴两边端面与传动轮端面相差10mm左右。若检查出花键配合间隙大、键槽配合间隙大、安全销配合间隙大、环模内壁失圆等情况，则必须对以上部件进行更换。主轴装好后，开空机检查晃动情况。
主轴正常后，应正确调整压辊与压模的间隙，间距不能调成一边大一边小，这样就容易造成主轴晃动，出料不畅，电流不稳等情况。所以大家一定得注意这些问题。
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