扎赉诺尔矿业集团公司灵泉矿十区三面顺槽带式输送机机型为SDJ - 150型，生产输送量450 t/h，该输送机具有结构简单、运输量大、运转平稳、阻力小、耗电量低等明显特点，尤其是在机头部设有储带仓以及机尾的可伸缩性，是其他带式输送机所不具备的。通过在十区二面底分层开采使用以来，从SDJ - 150型输送机实际应用的效果上看，输送机可缩尾随着综采工作面的不断推进，2个原班就要对输送机进行1次缩尾。原可缩尾共分7节，每节的上槽采用四挂三节辊承载，三节辊之间采用链片相连。由于在带式输送机尾部受原煤冲击载荷较大，三节辊及连接部位脱落情况时有发生，脱落的3节辊掉至底槽输送带上，会影响输送机正常运转，而且由于输送机可缩尾每节之间护板、联接板强度不够。转载机前移，可缩尾上部轨道偏窄，使可缩尾受力变形，连接部分开焊、开裂，直接影响带式输送机的正常运转及安全生产，严重情况可能导致更大的故障，造成停产维修。针对上述情况，对SDJ - 150输送机可缩尾进行技术改造，以满足生产需要。
1、改造方案的分析确定
(1)上槽横向支撑梁改造 改造前的可缩尾，上槽横向支撑梁为“V”形支撑梁，横向支撑力比较薄弱。改造后将每节四道悬挂式三节辊及两道“V”形支撑梁去掉，改造为使用70 mm×70 mm角钢焊接组成固定式槽形缓冲托辊架，将∮108 mm×360 mm托辊放置于托辊架中，防止由于托辊受冲击载荷后脱落刮扯输送带或影响带式输送机正常运转等事故的发生。
托辊架两侧分别用M16的螺栓紧固，可起到横向支撑的作用，避免由于受侧向力，而使带式输送机可缩尾变形。
(2)机尾架上部行走轨道改造 过去输送机机尾架的上部行走轨道采用10 mm厚的钢板焊接而成，结构单一不牢固，抗变形能力差。通过技术改造，行走轨道改用140#工字钢梁结构，钢梁刚度好，不易变形，且行走轨迹宽度增大，综放转载机在轨道向前推移时，可防止由于行走偏移，而使转载机脱离行走轨道，造成轨道变形，防止更大故障的发生。
(3)可缩尾下部底脚滑靴改造 同时对每节可缩尾下部底脚滑靴进行了整体加固，改造后的底脚滑靴由长×宽×高(1730 mm×400 mm×900 mm)的钢体式材料焊制而成，里外侧接口连接部位进行了整体加固。在日常工作缩尾时，防止由于牵引绞车牵引时，可缩尾受力变形，影响正常工作。
(4)节与节之间连接的改造 未改造之前，节与节之间连接采用10 mm厚钢板连接，经常由于牵引受力而开焊、开裂，影响正常牵引工作，降低生产效率。改造后，通过在2节可缩尾连接部位之间用钢板焊接后，在连接板两端用+20 mm圆销连接，强化了2节可缩尾之间的连接强度，防止由于牵引受力使2节可缩尾脱离，而导致事故的发生。
(5)尾滚架的改造 对尾滚架进行了加固，安置了+400 mm×1150 mm型可调节尾滚，尾滚两侧轴端分别放置在丝杠小拉的前端，随着调节丝杠螺栓的松紧，便可以对尾滚进行前后调节，输送带松紧度也可实现自由调节。
2、使用效果及经济效益分析
(1)使用情况
通过对顺槽SDJ - 150型带式输送机可缩尾进行整体结构改造，使可缩尾结构更加合理，强度、承载力和实用性更加合理和完善，同时也更加符合我矿井下生产的实际需要。既节省维修费用，又降低事故率，实现了顺槽带式输送机安全运行，确保全矿运输提升任务的顺利完成。改造后的SDJ - 150型带式输送机经过2a多的运行证明，改造是成功的，很受使用单位的欢迎。
(2)经济效益分析
①由于带式输送机可缩尾改悬挂式三节辊为固定式三节辊，可节省三节辊10挂，创造经济效益为
总节余价格：每节三节辊单价×月节余三节辊数量×月份：380×10×12：456 00 .00元
②平均30 d按影响生产时间2h计算，每年影响生产时间24 h，每年减少出煤量合计价格，即
影响费用合计：吨煤价格×原班出煤量：100.00×5 000: 500 000 .00元
③每年节省维修电费=价格/kWh×电焊机容量(30 kVA)×年度共计影响时间：0.5×30×120：1800 .00元
④其他易耗品及维修费用大约20 000元。
全年可节省费用合计：567 400 .00元
3、结语
带式输送机机尾的移动，对矿井生产的影响极为重要，特别是近几年，为了适应高产高效集约化生产的需要，带式输送机输送能力要加大，长距离、高带速大运量、大功率的带式输送机己成为发展的必然趋势。而高产高效工作面的快速推进，要求可伸缩带式输送机的机尾不但能快速移动，而且还要在不停机的条件下移动机尾，国外在这方面的研究较成功，并且有独立的机尾快速移动装置与主机配套。目前国内还没有自己设计和制造的快速自移机尾，因此，要加大自移机尾的应用研究，尽快研制出高质量的快速自移机尾，以满足煤矿高产高效的需要。
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