改造前，经认真计算、校核，该驱动装置可以牵引加长50m的带式输送机，但安全系数由原来的1.6降至1.25，分析该带式输送机的实际使用情况和运输量，确认此安全系数可以保证大倾角带式输送机安全、正常运行。矿方同意按此安全系数运行输送机。
1、延长改造工程施工方案
该输送机巷道十分狭窄，仅能铺设带式输送机和1部窄轨绞车。窄轨绞车道又兼作人员上下通道；巷道总长480 m，倾角280，地面凹凸不平且坡度大．地面有流水及碎岩石、碎煤，施工人员上下巷道十分不便，体力消耗大，还要时刻提防上方滚落的石块和煤块，安全隐患较大。原大倾角带式输送机主要技术参数见表l。
具体改造施工方案为：
(1)打好中心线，并保证整个带式输送机中心线直线度偏差不大于50 mm。
(2)将张紧绞车（重约5 t）用锚杆与钢丝绳牢固固定，使胶带松弛。
(3)用胶带切割器切断胶带，注意切口要选择没有破损的地方，便于硫化胶带。
(4)将张紧绞车缓慢放至输送机延长区域外，并牢固固定，以防止发生跑车伤人、撞坏设备的事故。
(5)从上到下逐段安装中间架支腿、中间架、槽形托辊组、缓冲托辊组、改向滚筒等部件。应使托辊上表面位于同一倾斜面上，相邻3组托辊之间高度差不大于5 mm。
(6)同时铺设张紧绞车和游动小车轨道。
(7)将张紧绞车和游动小车安放到轨道上，并用锚杆和钢丝绳牢固固定，防止发生跑车伤人、撞坏设备的事故。
(8)铺设钢丝绳胶带，用硫化器粘接胶带，胶带接缝处应平直，在10m长度上的直线度偏差不大于20mm。
(9)待胶带粘接牢固后，放开张紧绞车和游动小车，使其呈自由状态，同时用保险钢丝绳栓住张紧绞车，防止胶带突然断裂，张紧绞车跑车。
(10)安装导料槽及附属装置。
2、带式输送机的空载、满载试运转
带式输送机安装完毕后，必须进行空载、满载试运转。大倾角带式输送机的空载运转和满载状况运转有很大差异，空载运转时，胶带处于新旧并用的状态，新胶带未充分拉伸，仅依靠胶带自身重量压向托辊，约束较少，因此胶带运行不稳定，跑偏比较严重。带煤运行后，胶带被压入槽形托辊组内，与托辊的贴合比较紧，使胶带被限制在托辊所形成的槽形内，胶带与托辊的摩擦力增大，胶带的跑偏状况得到很大改善。
3、跑偏的处理方法
大倾角带式输送机安装完毕后，防跑偏问题显得尤为重要，可以采取以下几种方法纠偏：
(1)带式输送机安装时，延长段中心线与原有输送机中心线要严格保持一致。
(2)利用槽形托辊组的卡槽，调节托辊的前倾、后倾及居中来抑制跑偏。
(3)在带式输送机的回程段，尤其是机头、机尾处多放置几组防跑偏托辊组，这样可以有效防止胶带跑偏。
(4)在胶带的硫化过程中，要注意胶带的同心度，如果粘接歪斜，就会造成严重的、难以纠正的跑偏。
(5)胶带是挠性体，槽形托辊组就是胶带的滑道，槽形托辊组的布置形状决定胶带的弯曲形状，一旦有少数托辊（尤其是两侧的）高出其他托辊，就改变了“滑道”的平顺性和流畅性，当胶带运动到这些高点时，胶带的槽型就会发生改变，造成胶带局部跑偏或加剧局部跑偏，因此应注意调节托辊的高低，保持托辊高低一致。
4、总结
根据大倾角带式输送机的实际运行状况，在不改变驱动装置及原电动机功率不变的情况下，认真计算、校核，精心组织施工，此项工程获得圆满成功，可以满足使用要求，胶带的跑偏问题得到有效解决。
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