波状挡边带式输送机是专为大倾角输送物料所设计的一种特种带式输送机，应用于煤炭、冶金、建材、化工、水电、矿山和港口等部门。美国的滨湖公司，英国的Dowty Meco、Namec，法国的Bandabor等公司均生产这种大倾角带式输送机。
德国Conrad scholzt公司自上世纪60年代开始研制的“FLEXWELL”波状挡边带式输送机，当其输送能力在2 000 t/h以下和带速在8 m/s以下时，提升高度可达500 m；当提升高度为50 m时，输送能力可达成10 000 t/h。当提升高度200 m、带宽2 400 mm、带速3.75 m/s.挡边高630 mm时，输送能力为6 000 t/h，输送物料块度可达400 mm，可用于露天矿大倾角运输，也可用于井深500 m的竖井提升。
国内是80年代开始研制波状挡边带式输送机的，到目前已经有50多个主机厂生产了3 000多台。国内目前生产的波状挡边输送机，运输能力、提升高度、带速都较低，缺乏必要的理论和实验研究。
挡边带式输送机结构的最大特点是使用波状挡边输送带，工作原理和结构组成与通用带式输送机类似，而且大部分零件可以直接采用通用带式输送机的。可以说，它是链式提升机、斗式提升机的替代产品。
波状挡边带式输送机主要部件中的驱动装置、传动滚筒、改向滚筒、拉紧装置、平托辊等与通用带式输送机通用，不同之处主要有以下几点：
1)输送带采用波状挡边输送带，有关零部件的采用均与这一变化有关；
2)由于输送带上面有横隔板，所以需采取相应的方法加料，以避免物料与挡板之间的撞击；
3)当输送带的运行方向改变时，需要设置必要的输送带导向装置，在凹曲线处（包括承载分支和回程分支）设置压带轮；
4)在回程分支设置类似通用带式输送机的限制输送带摆动的部件，一般可以直接应用托辊，而当带体的重力较大时需要考虑挡边的刚度，设置专用的托辊；
5)由于输送带上有横隔板，普通的刮板式清扫器已不能采用，必须用接触输送带内面的清扫器，一般采用振动式清扫器。
有关波状挡边带式输送机的一般结构可参见文献。
波状挡边输送带一般主要由基带、波状挡边和隔板3部分组成，如图1所示。
基带的作用与平型结构输送带类似，是输送机的牵引元件，承受张力。由于支撑输送带较困难，因而要求基带横向应该具有足够的刚度，采用的方法是在基带芯体的横向加入特殊的加强层，但在纵向仍保持适当的挠性，以利于输送带经过滚筒和在凸凹段的弯曲。
横隔板起到保持物料不产生向下滑动的作用。目前采用的横隔板的型式有T型、C型、TC型、TS型和TCS型5种。其中TS型和TCS型是镶嵌式的隔板结构，可以用在输送机工作条件恶劣、磨损严重的场合。这种结构的优点是安装拆卸方便，当输送机倾角小于18°时，一般不加横隔板；当倾角为18°~ 45°时，用T型隔板；当倾角为45°~ 90°时，用C型隔板；当横隔板的高大于280 mm时，应选用TC型或TCS型隔板。
根据基带、横隔板和波状挡边的不同组合，波状挡边输送带的型式有4种，其选用取决于输送机的倾角和布置形式。
根据水平段的有无，输送机的布置形式可分为I型、L型、逆L型和Z型4种。其中，只有倾斜（或垂直）段的称为I型；水平段在下部的是L型，它的上分支有一凹弧段，下分支有一凸弧段；水平段在上部的是逆L型，它的上分支有一凸弧段，下分支有一凹弧段；上部和下部都有水平段的称为Z型，它的上分支和下分支各有一凸弧段和凹弧段。为了保证运行时在上分支的凹弧段不飘带，应该设置压轮或辊子。
在下分支的凹弧段，输送带的支撑可采用大直径的长托辊或复式托辊组。这种托辊组由两个短托辊和一个长托辊构成。下分支的凸弧段处输送带的张力较小，此段的曲率半径较小时，可以直接选用长压轮；曲率半径较大时，可以选用若干组平托辊支撑。
上分支的托辊支撑输送带的平面，可以直接应用通用带式输送机的托辊。托辊间距可随输送机的倾角增大而加大。受料处的托辊组间距应小一些。下分支的支撑装置需支撑输送带的波状挡边面，因而要用特殊的结构形式。
2、使用中存在的问题
下面结合某粮食码头的粮食装船系统中的波状挡边带式输送机对其进行分析。输送机的布置形式如图3所示。
系统投入使用后，短托辊与输送带边发生严重的磨损，短托辊的包胶被全部磨去，辊子的金属表面亦发生磨损。在输送带上出现明显的磨痕，部分横隔板出现断裂或裂纹，致使波状挡边输送带报废。图4是其损坏情况。
该输送带报废的主要原因是：
1)凸弧段和凹弧段曲率半径较小，在输送带张力作用下，带和滚筒（托辊）承受较大的载荷。当承载段从水平段进入倾斜段时，短托辊对其施加压力，辊子的安装倾角难以保证它与输送带间的线接触，实际工作中往往处于局部接触或点接触。
2)原设计从减小输送带和输送带之间的接触刚度上考虑，压辊采用包胶辊子，实际应用并没有达到预期效果。因为橡胶和橡胶之间的摩擦系数远大于橡胶和金属之间的摩擦系数，这样使辊子和输送带之间的摩擦力增大。
3)由于辊子和输送带间的角度难以保证设计的要求，实际上凹弧段的托辊也难以保证圆弧布置，在现场可以看到凹弧段的低张力区的托辊磨损最严重，其原因是在此区段上托辊布置的曲率半径比设计的小，造成辊子受到较大的合力作用。
4)输送带采用TC型挡板，它由两个直线段组成，不利于物料的导入和卸出，在受料和卸料时挡板受到物料的冲击。
3、结构改进
针对上述问题进行了如下改进，取得了良好的效果。
1)增大曲率半径，即减小辊子的受力，降低辊子与输送带间的摩擦力；
2)将包胶辊子改为光面辊子，降低辊子与输送带间的摩擦系数；
3)提高输送带和辊子的安装精度；
4)改进原来的TCS型挡板结构，由两条直线的转折改为圆弧过渡。
