MXA-380E电牵引采煤机为无链牵引，与SG2-764/400框架式刮板输送机相配套，采煤机的行走轨道为固定在输送机上的齿轨（每节框架2块齿轨，长度750 mm），齿轨又用销子安装在齿轨座上，齿轨座与输送机框架通过焊接固定，在采煤机导向滑靴的作用下，依靠采煤机齿轨轮的转动，作用在齿轨上，驱动采煤机沿齿轨作往复直线运动，完成牵引作业。
2、存在问题
在生产过程中，由于采煤机牵引力较大，吨位较重，齿轨磨损较为严重，致使采煤机齿轨轮的齿顶与齿轨座相接触，扒坏齿轨座，由于齿轨销不能固定齿轨，这样就造成了采煤机出轨，损坏采煤设备，给采煤机的正常运行带来非常大的威胁，严重影响了采煤生产系统的正常运行。由于每块框架1t多重，体积又比较大，受井下空间的限制，运输起来非常困难，更换一节框架至少占用2个生产班12 h的时间，浪费人力、物力。由于一部输送机共有112块框架，如果每坏一个，更换一个，所耗费的工作量之大就可想而知了。
由于上述情况的存在，此类机械故障在采煤过程中经常发生，严重影响了原煤的正常生产。因此生产一线迫切要求解决这个问题。平顶山工学院与平煤六矿专业技术人员，结合生产实际，考虑到在不影响原设备整体性的同时，怎样将原有的设备进行更新改造，用比较简单快捷的方法解决上述问题
3、解决方法
经过现场调查与思考，终于找到了一个比较简单实用的革新方法。由于输送机体积大且较重，运输、更换起来特别困难，就考虑到能否在不更换整块框架的前提下，来解决这个问题，或者只更换某一部分部件以达到更换框架的目的。同时又做到什么时间损坏，就能什么时间更换，做到机动灵活，而且更换时能占用生产班组少量的生产时间，或者不占用生产时间，同时又能保证设备比较正常地运转。
按照这样一个解决问题的思路，我们对输送机框架作了以下的改造。利用输送机框架升井检修的时间，在地面上把固定在框架上的旧齿轮座割掉，在齿轨座下面框架上再钻2个∮26的孔，新的齿轨座老塘侧焊上一块铁板，铁板上也同时钻上4个∮22的固定孔，通过这2个∮26和4个∮22的孔，用2条M24和4条M20的螺栓把齿轨座固定在输送机框架上（见图1），以达到原来焊接的目的。由于用螺栓联接代替了原来的焊接连接，损坏之后更换起来非常方便，而且通过作224块活齿轨座之后，112节框架就得到了全部改造。
在未改造之前，每月更换框架多则4块，少则2块，平均每月3块。每次更换时2个生产班和一个检修班人员都必须完全投入(25×3：75人)，上、下运输更换，每次影响2个生产班的生产时间，这样每年影响原煤产量5 000×2×12：120 000 t，多投入工数75×3×12：2 700个。经过改造后，若损坏需要更换时，当班20 min即可换装完毕，几乎不影响生产时间，每年可多生产原煤12万t，按综合售价155元／t，可创直接经济效益1 860万元，同时可节约工数2 700个，不但减少了机电事故对原煤生产造成的影响，而且经济效益非常明显，受到了矿领导与职工的欢迎。
