(l) SPJ - 800型吊挂带式输送机跑偏情况严
重。主要原因是中间绳架是用2根油丝绳吊挂H形托滚架，采用巷道壁拉铁线调输送带实现平衡的方式。由于机的稳定性差，承载货物时，货物的不均匀性和给货时对输送带的冲击，势必造成输送带摆动，因此造成输送带的跑偏非常难控制和调整。
(2) SPJ - 800型吊挂带式输送机驱动电机是(30 +17) kW两台电动机，输出功率不同、转速难实现同步，相对之间对输送带有拉伸的张力，影响输送带的使用性能 另外井下顺槽内此类输送带不多，减速机和电机是单独的型号。而井下大量使用的40T刮板输送机较多，都需要准备配件，造成机道内多种配件同时备用，不仅占用了大量的配件金，增加了工人的劳动强度，而且也影响了机道内的整洁美观。
2、改造方案
2.1传动装置的改造
由于煤矿井下普遍使用SGB - 620/40T刮板输送机，把它的传动装置减速机、电动机应用到带式
输送机上，具有节省备件、方便更换等许多优点。其具体改造方法是
(l)带式输送机头支架的改造原sPJ-800带式输送机是双机拖动，有2个支架；减速机通过底座与机头架相联；输出轴通过抱链联轴器与驱动滚筒联接，完成力矩传递。现在机头架侧体上焊2块板，作为减速器侧面固定地脚座(40T减速器是侧面联接)。原底座多余部分可去除。
(2)驱动滚筒传动轴与联轴器的改造 由于40T刮板输送机的减速器与原机减速器宽度不同。机头架宽度小一些，如果增加机架宽度要多占用巷道空间；同时机架改动也要加大。如果改动减速器输出轴，不利于配件的更换性。因此少量缩小主驱动滚筒轴端是较佳方案；联轴器改动时只考虑与40T减速机轴孔的配合即可。
(3)新加装制动闸，在余下的驱动滚筒端配一闸轮，可配成电动或手动制动闸，能实现斜巷带式输送机满载突然停车倒车或下运输送带飞车的情况。
2.2机身改造
去掉原机身两侧钢丝绳，改为每3m立一组H形支架，布置好上下2层托辊，上面使用3联串辊，下面使用直辊，每组支架使用2时铁管配钻好孔联接，并与机头架、机尾架交接在一起。形成统一整体。
3、取得效果和存在问题
(1)解决了SPJ - 800型吊挂式带式输送机跑偏严重不能满足现在生产需要的问题，避免了浪费，节约了企业生产资金。
(2)减少了输送带跑偏、机身摆动、撒货等生产中的难题。
(3)减少了工作现场减速机、电动机配件的数量，降低了配件占用的成本。
(4)由于减速机速比降低，带速由1.63 m/s降为1.4 m/s。输送能力有所降低，但输送带摆动和跑偏减少，实际运输能力降低有限。
(5)由于SPJ - 800型吊挂式带式输送机原为两电动机拖动，输送带短时可用单机，而改后无论输送带长短都只能使用一台电机，输送带短时空载损耗较大。
4、结语
使用40T刮板输送机减速器和电动机作为SPJ - 800型吊挂式带式输送机的传动装置及机身的改造，能够解决输送带摆动和跑偏的问题。统一了井下输送机电机和减速器的型号，减少了配件量；制动闸的应用，增大了使用范围，改造方案简单可行，降低了成本，避免了资产闲置，是老设备再应用的一个好方法。
