某日产5000吨水泥熟料生产线，烧成系统配备了一台Ø4.8X72m回转窑。回转窑由三组托轮支承，传动机构及挡轮设在第一档设备基础上。回转窑尾中心安装标高14m，窑头中心安装标高11.48m，窑体倾斜度3.5%，总重量1000余吨，其中简体及轮带重量508吨。简体分为七段、轮带为一个运抵安装现场。回转窑组成示意图，见下图。
2、吊装设想
2.1简体地面组对
根据简体、轮带重量及筒体长度，将I、II段简体，III、Ⅳ段简体在地面组对；I、II段简体组对后的起吊重量最大，为77.9吨。V、Ⅵ、Ⅶ段简体不能在现场组对，要分别吊装，因组对后重量在125吨以上，吊装设备无法满足要求。
2.2吊装顺序
本次吊装共设8吊，依次为：
第一吊：I、II段组合简体吊装； 第二吊：I轮带吊装；
第三吊：III、Ⅳ段组合简体吊装；第四吊：V段简体吊装；
第五吊：II轮带吊装； 第六吊：Ⅵ段简体吊装；
第七吊：Ⅶ段简体吊装； 第八吊：III轮带吊装。
2.3悬空端处理
从回转窑组成示意图中可以看出，在吊装过程中，III、Ⅳ段组合简体与Ⅵ段简体将出现悬空端，悬空端的支承可以用高支架或吊车来完成。因高支架制作安装费时费工，成本较高，所似本工程采用吊车吊起悬空端。
2.4临时支架
回转窑简体是通过轮带支承在托轮上的。而在简体吊装时，因吊装熏量的限制，轮带不能套装在简体上，因此在吊装简体时，要先安装四个临时支架用于支承简体，待简体及轮带吊装完后再撤去临时支架。这四个支架分别设在：1）A支架设在窑尾塔架基础上；2）B支架设在1#托轮钢板底座上；3）C支架设在2#托轮钢板底座上；4)D支架设在3#托轮钢板底座上。其安装位置参见回转窑组成示意图。临时支架下面安放千斤顶，可以升降简体，利于简体就位。
3、吊装设备选择
吊装设备的选择要根据安装场地、当地吊装设备资源、吊车技术参数与起吊熏量等情况以及吊装设想综合考虑。本次吊装采用一台220t汽车吊及一台130t汽车吊
完成。
吊装难度最大的是第一吊（窑尾I、II段组合简体）、第七吊（窑头Ⅶ段简体）及第八吊（III轮带）。
1)最大件是第一吊（窑尾I、II段组合简体），起吊重量为77. 9t，采用双机抬吊。经现场实测，220t及130t汽车吊停车位距离落钩位置的回转半径是11. 5m。220t汽车吊在回转半径11. 5m，出杆26. 7m时的起吊能力为57t，130t回转半径11. 5m，出杆25. 4m时的起吊能力为39t。能满足吊装要求。
确定I、II段组合简体的重心，合理分配双机的起吊重量是吊装成败的关键。
2)第七吊（窑头Ⅶ段简体）的起吊重量是72. 1t，采用220t汽车吊吊装。在回转半径为9m时，起吊重量为73t，经现场实测，汽车吊停车位置能满足要求。
3)第八吊（III轮带）采用220t汽车吊吊装也能满足要求。
4、吊装作业
吊装前，要按照吊装方案确定的检查内容，设专人逐项逐条认真检查，填写检查记录。对安装场地、临时支架、吊装工具、吊装设备、安全防护用品等的可靠性与安全性要着熏检查，必须项项通过。要根据简体及轮带起吊的位置，确定吊装设备的驻车位置，测量吊装设备工作时的回转半径、起吊高度，检查能否满足吊装要求。检查I作确认无误后，才能进行正式吊装。
第一吊：I、II段组合简体起吊重量77. 9t，长度15. 2m，用220t及130t汽车吊抬吊；吊起后放至已准备好的A、B临时支架上；I、II段组合简体由A、B临时支架支承；
第二吊：I轮带起吊重量48. 8t，用220t汽车吊装。将I轮带吊起套在其安装位置上，安装好轮带垫板后220t汽车吊落钩、落千斤顶，使I轮带落在托辊上；此时I、II段组合简体由A支架与I轮带支承；吊装前，必须操作A、B临时支架下的千斤顶，使I、II段组合简体抬起40--50mm，便于I轮带的套装；
第三吊：III、Ⅳ段组合简体起吊重量73. 9t，长度19. 3m，用220t与130t汽车吊抬吊；因III、Ⅳ段组合简体要用130t汽车吊吊起悬空端，所以驻车时，220汽车吊在前，吊点距重心2. 2m，分配起吊重量51. 9t; 130t汽车吊在后，吊点距Ⅳ段简体端部Im（距重心5.3m），分配起吊重量22t。与II段简体对接完成后，220t汽车吊落钩，由130t汽车吊单独吊起悬空端，此时要观察130t汽车吊起吊受力，受力达到22t简体能平衡。此时I～Ⅳ简体由A支架、I轮带及130t汽车吊钩支承；
第四帛：V段简体起吊重量76. 6t，长度llm，用220t汽车吊吊装；与Ⅳ段简体对接完成后，升起C临时支架支承V段简体，130t与220t汽车吊落钩；此时I～V简体由A、B、C支架支承；
第五吊：II轮带起吊重量59t，用220t汽车吊吊装；将II轮带吊起套在其安装位置上，安装好轮带垫板后220t汽车吊落钩、落千斤顶，使I、II轮带落在托辊上；此时简体由I、II轮带支承；吊装前，必须操作A、B、C临时支架下的千斤顶，使简体抬起40～50mm，便于II轮带的套装；
第六吊：Ⅵ段简体起吊重量53t，长度13. 3m，用220t汽车吊吊装；完成对接后，Ⅵ段简体悬空端用130t汽车吊吊起，吊点位置距端部Im，受力达到20 t后，220 t汽车吊方可落钩；此时I～Ⅵ段简体由I、II轮带及130t汽车吊钩支承；
第七吊：Ⅶ段简体起吊重量72. It，长度13. 2m，用220t汽车吊吊装；与Ⅵ段简体完成对接后，升起D临时支架支承Ⅶ段简体，130t与220t汽车吊落钩；此时I～Ⅶ段简体由I、II轮带及D临时支架支承；
第八吊：III轮带起吊重量47. It，用220t汽车吊吊装；吊装前，必须操作A、B、C、D临时支架下的千厅顶，使简体抬起40--50mm，便于III轮带的套装；将III轮带吊起套在其安装位置上，安装好轮带垫板后220t汽车吊落钩、落千斤项，使I、II、III轮带落在托辊上；此时简体由I、II、III轮带支承；
至此，吊装完毕。
5吊装注意事项
1)吊装场地：吊装场地须平整，回填土要逐层压实，吊装时要设安全警示线；
2)临时支架：本工程设四个临时支架，临时支架设计要能承受简体、轮带加在其上的重量，且有一定安全系数，支架焊接须牢固；设在托轮钢板底座上的B、C、D支架，应与底座连接牢固；设在塔架基础上的A临时支架，固定较为困难，应与B支架连成一体；
3)本次吊装在空中有四道接口，简体在空中对接费力费时。为节省对接时间，下段简体在吊离地面100、200mm后停止起吊，检查对接螺栓位置与简体倾斜度，若与上段简体不一致，需在地面进行调整；
4)其它注意事项参见“吊装作业”的检查内容。
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