1、胶带损伤的主要形式及维修的重要性
1.1胶带损伤的主要形式
作为输送焦炭、煤炭等物料的皮带机系统，物料中经常含有金属及坚硬的块状物等杂质，其很容易划伤或硌伤胶带；且皮带机在运行中也会出现皮带跑偏、洒料以及漏斗堵料等因素，造成胶带损伤。具体造成胶带损坏特征见表1。
1.2胶带维修的重要性
行之有效的胶带维修技术，对皮带机系统各主要部件延长使用寿命，保障系统正常运行，保证船舶动态以及设备安全等，都具有非常重要的作用。具体重要影响见表2。
2、存在的问题
皮带机作为连续输送机械，一般由多条皮带机相互衔接组成一条运输线，即上游皮带机将物料输送转接到下游皮带机。它们之间有很强的关联性，如其中1条皮带机发生故障，将会引起整条系统的皮带机失去运输功能。而胶带作为皮带机主要的输送部件，其在物料输送过程中，胶带会因不同的原因产生损伤，而一旦发生问题，将会对皮带机系统正常作业造成巨大的影响。笔者系统地对皮带连续输送设备胶带维修工艺以及胶带维修全过程进行了研究。存在问题如下。
2.1 高空短胶带维修存在问题
1)高空搬运存在安全隐患。胶带距地面
10 m左右，回程胶带悬空，维修作业面小，通道狭
窄、陡峭，搬运硫化装置困难、危险。
2)维修时间难于捕捉。生产较繁忙，码头船舶靠离时间较短，致使难于寻找充足的维修时间。
3)修补位置难于确定。臂架胶带较短，回程胶带悬空。
4)影响设备安全及船舶的生产动态。，船舶靠离泊位时臂架的升降，硫化装置撤离现场时间较长。
2.2长距离胶带更换存在问题
1)所需停机时间长。以BD皮带机为例，整个更换过程需要5d时间。
2)胶带过长。牵引用卷扬机的牵引绳长度很难满足要求。
2.3胶带局部破损维修存在问题
1)维修价格昂贵。目前皮带修补技术无论是采用热硫化修朴还是修补条、表面修剂进行冷补，都存在维修价格昂贵的问题，通常处理一个700mm2袭面胶破损需要近千元的维修费朋，这使得皮带一旦出现较大面积的表面损伤，经济损失较大．
2)维修效率与维修效果难以兼顾，采用热硫化修补虽然效果好，但维修效率很低，修补一处损伤需要经过拆除托辊、搭设平台、安装修补设备、清洁铺胶、加热硫化、保温，拆除恢复等一系列工作，消耗4～5 h时间，因此无法进行大面积维修；相反冷粘修补维修效率较高，但修补部位的使用寿命不长，一般在运行2000—3000h就会出现翘起和脱落。
2.4胶带边侧分层维修存在问题
1)破损范围广，传统修补条冷修方法成本高，
2)胶带边缘分层后破损处的芯胶脱落严重，附着力下降，维修质量难以保证
3、大型皮带机维修技术的研究
通过对胶带常用维修技术的研究，以及港口对皮带机运行安全的高要求，因此着重对维修强度、质量等技术创新，使之更适应港口皮带机生产特点的需求。打磨，对中、抹胶、压硫化机、加压、加热、保温、降温、拆硫化机等环节）需要6个小时，而一条BD皮带共有5个硫化接头。如何减少接头数量是一个研究方向。在长皮带的牵引问题上，牵引力容易满足，但要牵引类似BD这些总长度达近千米的皮带，要求牵引绳长度达到甚至超过皮带长度很困难。
解决方案。长皮带更换时是将若干卷（段）对接在一起，也就是接口数量是由构成整条皮带所需卷（段）数决定的，一条长皮带的卷数主要取决于现场起重和运输能力。所以减少长皮带所需对接的卷数是减少维修时间的有效方法，为此，我们和胶带厂家协商，并根据施丁现场起重及运输能力，将每卷皮带的长度由200 m增加到230 m，使BD皮带硫化接口数量由5个减少到4个；另一个缩短现场维修时间的办法是在维修（停机）之前，将4卷皮带运至现场并将其中的每2卷对接成1卷，将对接在一起的胶带绕在一起备用，这样，更换施下时只需要做2个硫化接口，停机时间缩短到3d。为解决长皮带更换，卷扬机牵引绳长度不够的难题，我们改变旧胶带牵引方式，以前的方法是将旧胶带断开，断开的两端一端与牵引绳固定在一起，另一端作为拆除端，随着旧皮带的逐段拆下，牵引绳被带上皮带机。这种牵引方式需要牵引绳长度大于胶带总长。改进后的牵引方式是，用旧胶带替代牵引绳进行牵引，将旧胶带与新胶带固定在一起，拆除旧胶带的同时，将新胶带带上皮带机。卷扬机只做为牵引的辅助工具。
胶带局部破损维修技术
采用面胶修补填充方法，在皮带损伤部位涂覆用橡胶颗粒与冷补胶现场调制的填充剂，通过合理控制胶粉含量达到一定强度要求的技术。
解决方案：面胶修补填充维修的主要方法为对胶带损伤部位进行表面清洁后，使用角磨机对修补部位进行打磨，然后使用迪普特冷补胶与耐磨橡胶颗粒按照1比2进行混合，这里使用的橡胶颗粒可以使用清洁的废旧皮带粉碎获得，并且颗粒直径达到0. 5～1 mm为佳，如果使用角磨机磨削下来的橡胶粉，则应避免直径过小，使填充物密度降低，强度下降。
胶带边侧分层维修技术
传统修补条冷修法适用于胶带盖胶的修补，对于边缘破损特别是边缘分层的维修效果不佳，当出现大范围边缘分层破损时更是无能为力，关键是修补条冷修无法修复分层，同时由于是在皮带边缘，经常受到皮带机架等部位的摩擦，用不了多久，修补条就会被掀起。
解决方案：放弃传统的修补条冷修方法，改用修补胶修补胶带边缘分层部分，根据分层部分盖胶相对完好而芯胶脱落严重的特点+把维修重点放在芯布层之间的粘接修复上，修复后的芯布层与原有的盖胶形成一个整体，极大提高维修后的边缘强度，延长维修处使用寿命。维修的关键环节足破损处的清洁，分层后芯布之间形成多个破损面，都需进行仔细的清洁，先用清水擦洗，后用吹风机吹干、抹胶，用夹板夹牢，目前我们采用橡胶快速粘接胶5分钟后即可完成维修投入使用。
4、结束语
该项目技术的应用，彻底解决了皮带维修难度大、工序多等问题，特别对高架皮带机，优势更加明显。此硫化装置的研制，不仅提高了皮带热硫化维修效率，而且降低了维修人员工作强度。使胶带破损可完全采用热硫化修补成为现实，杜绝由小的破损发展成大的隐患，在很大成度上延长了胶带的使用寿命，可始终保持皮带机良好稳定的运行状态，为安全生产提供了可靠的设备保障。此装置与皮带机构成一体，可成为将来皮带机设计时的一个机构，解决了适应生产、市场要求和设备运行安全等方面一系列的难题，年可创200余万元的经济效益与巨大社会效益，现此装置已获国家实用新型专利，对相关连续运输机械具有广泛的推广价值。
