到目前为止，国际上在所有已投入使用的运输机输送线中以建在西撒哈拉的带式输送机运输线最典型，整条线路长达100km，由长为6.9～11.8km的II台带式输送机组成，采用ST3150型钢丝绳芯胶带，带宽为1000mm，带速为4.5m/s，用两年半时间建成，于1972年投入使用，用来将位于石质高原地区的布，克拉露天矿的磷灰石矿石运往艾尔．阿雍海港，总投资额为两亿马克，预计该线路能运行30年，年平均运输量为1000万吨磷灰石矿石。日本叶山石灰石矿长距离带式输送机运输线是目前世界上单机最长的运输线，单机长度达14.089km。澳大利亚恰那铁矿长距离带式输送机系统是代表着现代带式输送机发展水平的一条运输线，该运输系统由长为10.3km的长距离带式输送机(曲线半径为9km，弧长达4km)和一台10.1km长的直线长距离带式输送机构成，该系统采用了先进的托辊制造技术、水平转弯技术和动态分析技术。前西德编制了两个从荷兰鹿特丹到西德杜伊斯堡的带式输送机运输方案，全长206km，该输送机线路必须保证供应鲁尔工业区各钢铁公司所需的矿石，预计整条线路的实际效率为理论效率的70%-80%，线路每年工作5000小时，年运矿石量为3600万吨。
在国内，早期由于受橡胶货源的影响，带式输送机的发展较为缓慢。70年代后，随着煤矿综采技术的发展，生产能力大幅度提高，同时推动了带式输送机的发展和应用。从1980年至今带式输送机技术再攀新高，不再是一味的仿照国外的设计方式，而是将研究成果合理地应用到工作系统中，在其基础上有所创新、有所发展。
其中煤科总院上海分院、大屯煤电（集团）有限责任公司龙东矿和新集能源股份有限公司等几家单位对输送机的一些关键技术进行系统分析，分析了9个带式输送机急需解决的关键技术及其国内外现状，同时指出目前我国在防纵向撕裂装置、断带保护装置、电控与监测自动化技术等方面与国外都还有相当大的差距。黑龙江省农业机械工程科学院研究所与南京正大天晴制药有限公司通过对带式输送机工作原理及驱动方式的研究，阐述了设计要点，并对输送带打滑和跑偏问题进行了特殊的设计。晋城无烟煤矿业集团有限责任公司探讨了煤矿井下带式输送机常用的软起动装置即调速型液力耦合器和进口的CST减速器实现软起动以及变频调速软起动装置的优缺点，为了使带式输送机能够安全可靠经济运行对张紧装置提出了新的要求即通过自动装置来调节皮带张力，从而适应负载随时变化对张力的不同需求，使输送带始终保有最合理的张力。华北电力大学分析比较了ISO标准与CEMA标准的技术差异，并采用CEMA标准对某大型带式输送机进行了设计分析，给出了主要设计参数及计算方法。目前国内大型带式输送机的主要应用有：宝钢燃料输送系统，全长57km;小龙潭煤矿连续开采工艺输送系统；首钢水厂铁矿半连续开采工艺输送系统；大柳塔煤矿主平峒输送机，长4602m;山西晋城矿务局寺河矿，长7600m等等。
